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进口润滑油一般会因为关税等问题，价格会比国产的润滑油要高，但是还是有不少的朋友热衷于进口润滑油，难道仅仅只是因为崇洋媚外吗？今天济南阿尔顿的小编就和大家一起来了解一下吧：

其实不是，这跟进口机油的质量有很大的关系，车友爱车，所以使用进口润滑油。

从国外进口来的润滑油，尤其是美国进口润滑油，有着严格的检验标准。其他不说，就说世界通用的机油粘度级别标准，昆仑润滑油，如0W-40，就是美国机动车工程师学会制定的。还有世界通用的机油质量级别标准，如SN，就是美国石油协会API制定的。这些都是世界公认的衡量机油的标准，由此可见美国进口机油的可靠性。

重卡维修保养如何正确更换润滑脂，济南阿尔顿小编带您了解一下：

重卡维修保养润滑脂正确注入是关键

1、忌润滑脂乱用乱涂

(1)汽缸垫上涂润滑脂。润滑脂是工程机械修理中常用的润滑脂，可起到润滑和密封的作用。

(2)轮胎螺母涂润滑脂。为了容易拧紧螺母和防止锈蚀，不少修理工在轮胎的螺栓螺母上涂油。

2、忌缸套和活塞新品不经选配即安装

在换装汽缸套和活塞时，认为新的汽缸套和活塞都是标准件，都具有互换性，陕西润滑油，装上去就可以使用了。实际上，汽缸套与活塞的尺寸都有一定的公差范围。

3、忌不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，润滑油，很多患有帕金森维修人员做事很马虎，不注意检查柱塞的行程余量。所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮**至上止点后，还能继续上行的移动量。调好供油开始时间后，24kt润滑油，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。

4、忌汽缸间隙测量不准

在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且局部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。

5、忌螺栓拧得太紧

工程机械在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮胎、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。